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　　（记者 陆鹏鹏）1月7日，小米汽车官宣，新一代SU7，估计2026年4月上市。同时宣布了SU7的新色“卡布里蓝”。

　　比方，新增 2200MPa超高强度“内嵌式防滚架”、底盘横梁强度1500MPa、底部“防弹涂层”、全系9气囊（含后排侧气囊）等。别的，正在智驾芯片，续航里程等方面，新SU7也实行了升级。

　　新车颁发前外界有传言称，新SU7的规避门把手新增了死板冗余，处置了低温失灵，滞碍率上等题目。

　　对此蓝鲸记者向众位小米贩卖实行了求证，取得了信任恢复。有贩卖称“从Yu7最先，车辆就有了死板加感想门把手，给安定性上了双保障。”

　　一位券商汽车行业首席剖判师告诉蓝鲸记者，从安定性角度看，死板冗余是底线。规避式门把手，更加是纯电转动出式打算，正在车辆碰撞断电或电子体例滞碍时，不妨无法弹出，这会首要影响车内职员遁生和外部声援恶果。

　　遵循中保研的碰撞测试数据，电子门把手正在侧面碰撞后的弹出告捷率仅为67%，远低于守旧死板门把手的98%。

　　过去的2025年，小米汽车交付量超41万辆，逾越了原先安排的30万辆。雷军不日正在直播中宣布，小米汽车2026年整年交付对象为55万辆。

　　原题目：《新小米SU7新增死板门把手，宣称海报夸大“安定是根源和条件”》

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