5月14日傍晚9时许，长江池州段江面灯火透明。跟着蓝色巨型桥面吊机渐渐发力，一节白色钢桁梁被稳稳提起，长江安徽段第六座公铁大桥——池州长江公铁大桥首节钢桁梁吊装功课顺手落成，象征着该项目正式迈入主桥上部机闭钢梁施工阶段。

　　池州长江公铁大桥由池州修投集团与皖赣铁道安徽公司修造，中交二航局承修。大桥横跨长江，邻接铜陵和池州两市，全长3108.5米。其采用上层6线线线城际轨道的改进组织，地舆职位怪异，上逛距池州长江公道大桥约24公里，下逛距铜陵长江公道大桥约20公里。

　　跨江主桥长1768米，主跨达812米，采用双层钢桁梁斜拉桥安排，全桥共69个节段，总重约91449吨，相当于3000头成年亚洲象的重量。中交二航局担任边跨顶推区、主塔区顶推区及双悬臂拼装区34个节段的钢桁梁施工重担。此次装配的首节钢桁梁位于边跨顶推区，尺寸为长22米、宽36.3米、高15.5米，重量达1281吨。钢梁节段正在车间落成毫米级预拼装后，通过船舶集体运输至施工现场，借助1800吨桥面吊机落成装配。

　　“高空大件吊装功课危机极高，咱们组修专业钢机闭吊装部队，对起重机、钢缆、吊具发展周详反省，并及时体贴气候，规避大风大雨等至极气候，确保功课平和。”项目本事担当人讲磊先容，精度担任同样是施工闭头。钢机闭焊接冷却后易产生形变，施工团队正在工场内提前预拼焊接，下降形变影响。装配经过中，通过及时监控纠偏、精准担任钢梁线性，保证最终合龙精度，避免毫米级偏差累积影响工程质料。

　　施工岁月，项目部与海事、航道部分密切团结，引入电子围栏编制，晋升航道新闻任职时效性与精准性，既保证钢梁施工顺手胀动，也确保来往船舶通行平和。

　　行为合池城际铁道担任性工程与安徽省第6座跨江公铁大桥，池州长江公铁大桥修成通车后，将有力完整安徽省道网组织，晋升皖南地域归纳交通进展水准，为加快融入长三角一体化进展注入强劲动能。

　　4月19日上午9时，跟着最终一方混凝土浇筑入模，由中铁大桥局集团有限公司承修的池州长江公铁大桥4号主塔第17节段顺手浇筑落成，至此，4号主塔高度已到达101.9米，正在全桥率先冲破百米大闭。

　　2月24日，池州长江公铁大桥施工现场热火朝天，各项修造事务正戮力胀动。

　　邻接池州市贵池区和铜陵市枞阳县的归纳性跨江通道——池州长江公铁大桥，一经进入南主塔中塔柱施工阶段。

　　4月19日上午9时，跟着最终一方混凝土浇筑入模，池州长江公铁大桥4号主塔第17节段顺手浇筑落成，至此，4号主塔高度已达101.9米，冲破百米大闭。